Persontransporter

Av de förflyttningar som sker inom kommunens gränser består merparten av persontransporter och här finns en stor potential för förändring. Nya resvanor är viktiga av många skäl, inte minst för att med en växande befolkning bibehålla en god framkomlighet i staden.

Det uppstår även en rad andra vinster, bland annat trivsammare livs- och vistelsemiljöer, renare luft, mindre buller, minskad klimatpåverkan och förbättrad folkhälsa.

Planeringsinriktning

Inriktningen inom den fysiska planeringen är att skapa förutsättningar för att människors förflyttningar i första hand sker med gång, cykel, kollektivtrafik eller andra delningstjänster.

Ställningstaganden

Transporteffektiv samhällsplanering

• Den fysiska planeringen ska sträva efter att skapa korta avstånd till vardagliga målpunkter.
• För att skapa närhet behöver vissa trafikytor omvandlas för att skapa en mer hållbar stad.
• Kommunen ska verka för en hög bebyggelsetäthet i anslutning till busshållplatser utmed de kapacitetsstarka kollektivtrafikstråken.
• Kommunen ska motverka utglesning av bebyggelsen inom kommunen och verka för att skapa en regional samsyn i frågan.
• Verksamhetsområden ska placeras och planeras så de kan nås till fots eller med cykel eller är möjliga att försörja med kollektivtrafik.

Fysiskt aktiva resor

• Kommunen ska utveckla ett finmaskigt, sammanhängande, attraktivt och tryggt gång- och cykelvägnät för att öka möjligheten att välja dessa färdsätt.
• Kommunen ska verka för att fler regionala cykelbanor byggs i och mellan mindre tätorter samt mellan mindre tätorter och Örebro. I flera mindre tätorter behöver gång- och cykelvägarna förbättras. I de fall där kommunen inte är ensam väghållare krävs samverkan.
• Kommunen ska verka för trafiksäkra gång- och cykelvägar till alla förskolor och skolor, liksom till viktiga besökspunkter. Vid nybyggnation av förskolor och skolor är ett viktigt fokus att barnen ska kunna ta sig dit till fots eller på cykel. Ambitionen är att minska eller minimera motortrafik i sådana miljöer.
• Kommunen ska utveckla cykelparkeringarna i centrala Örebro med fokus på trygghet, tillgänglighet och attraktiva stadsmiljöer. Möjlighet till säker cykelparkering ska även finnas vid omstigningspunkter mellan cykel och kollektivtrafik och vid viktiga besökspunkter, inklusive de tätortsnära naturreservaten.
• Kommunen ska verka för en attraktiv stadskärna med lägre hastighet för fordonstrafiken och företräde för gående i konfliktpunkter med andra transportslag.

Parkeringsavgifter och parkeringsutbud

• Tids- och avgiftsreglering av parkering ska användas för att balansera tillgång och efterfrågan och för att de parkeringsplatser som finns är tillgängliga för avsedd målgrupp.
• Nya bostadsområden i Örebro tätort ska planeras utifrån områdesspecifika mobilitetsutredningar och genom att i största möjliga utsträckning samla bilparkering och andra mobilitetslösningar i gemensamma anläggningar (mobilitetshus).

Kollektivtrafik och regionalt resande

• De gator i staden som ingår i huvudnätet för kollektivtrafik ska prioriteras för kollektivtrafik med hög kapacitet, framkomlighet, tillgänglighet och komfort.
• Den fysiska planeringen ska skapa möjligheter för tvärförbindelser för kollektivtrafiken runt och igenom staden.
• En utbyggnad av trygga och attraktiva omstigningspunkter mellan olika färdmedel bör påbörjas på strategiska platser inom kommunen.
• Kommunen ska verka för att Region Örebro län i samverkan med övriga kommuner utreder platser för motsvarande funktioner i länet.