Drivmedel och laddinfrastruktur

I takt med att fler personbilar blir eldrivna minskar efterfrågan på andra drivmedel och därmed underlaget för traditionella drivmedelsstationer. I gengäld behöver infrastrukturen för laddning byggas ut.

Den tunga trafiken förväntas efterfråga flytande drivmedel en längre tid, även om elektrifieringen pågår även här. Andra drivmedel, till exempel vätgas, kan komma att bli viktiga i framtiden.

Planeringsinriktning

För att undvika onödiga resor är det viktigt med god lokalisering av laddnoder1 och drivmedelsstationer. De bör finnas dels längs de större vägarna, dels i lokala sammanhang. Laddnoder och drivmedelsstationer för tunga fordon bör placeras i områden som präglas av transportintensiva verksamheter.

Ställningstaganden

• Kommunen ska verka för att laddnoder för fordon som inte har Örebro som målpunkt placeras utmed de större vägarna.
• Laddnoder för elbilar i centrala delar av staden ska lokaliseras vid parkerings- och mobilitetsanläggningar eller vid besöksmål.
• Tankningsställen för fordonsgas bör samlokaliseras med drivmedelsstationer.
• Drivmedelsstationer med flytande drivmedel ska inte förläggas i vattenskyddsområden.
• Drivmedelsstationer och laddnoder riktade till tung trafik ska i första hand lokaliseras i Berglunda och Pilängens industriområde som är präglade av trafikintensiv verksamhet.
• Kommunen förordar sametablering av drivmedelsstationer för att spara mark för skyddsavstånd samt in- och utfart till stationerna.
• Drivmedelsstationer med ett serviceutbud är betydelsefulla på landsbygden. Att verka för att serviceutbudet finns kvar är viktigt för landsbygdens utveckling.