Farligt gods
Granskningsperioden för översiktsplanen är mellan 22 januari till 23 mars. Välkommen att lämna dina synpunkter via detta webbformulär, via e-post till adressen: oversiktsplan@orebro.se eller via brev till adressen: Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen, Box 33 400, 701 35 Örebro. Markera e-post eller brev med informationen Moe 908/2025
.
Farligt gods är ett samlingsbegrepp för ämnen och produkter med egenskaper som kan skada människor, miljö och egendom om de hanteras fel under transport, lagring eller vid olycka. Farligt gods kan till exempel vara explosivt, brandfarligt eller giftigt.
Genom Örebro kommun passerar dagligen många transporter av farligt gods, både med tåg och via vägnätet. Då motorvägen och järnvägen löper centralt genom staden innebär det att många kommunala verksamheter, och samhället i stort, skulle kunna påverkas av en olycka med farligt gods. Om en farlig godsolycka inträffar finns det risk för konsekvenser för liv och hälsa, samhällets funktionalitet samt ekonomi och miljö. Därför är det är viktigt att beakta risker med transporter av farligt gods när ny bebyggelse planeras intill transportanläggningar, när ny transportinfrastruktur planeras och när markens användning ska förändras på annat sätt.
Delar av de rekommenderade vägarna för transport av farligt gods går genom befintliga och tilltänkta vattenskyddsområden. En olycka som medför läckage inom ett vattenskyddsområde kan få allvarliga konsekvenser för kommunens dricksvattenförsörjning. Därför är det viktigt att det finns fysiska skydd längs de rekommenderade vägarna inom vattenskyddsområdena för att förhindra att oönskade ämnen kan infiltrera ned i marken och nå grundvattnet.
Planeringsinriktning
Transporter av farligt gods inom kommunen ska ske på de utpekade vägarna eller järnvägarna för farligt gods.
Ställningstaganden
- Vid prövning av ny bebyggelse inom 150 meter från väg eller järnväg där farligt gods transporteras ska riskerna för människors hälsa och säkerhet beaktas. Beroende på föreslagen markanvändning kan en särskild riskanalys behöva tas fram.
- I tätbebyggda områden kan det finnas skäl att göra avsteg från det generella skyddsavståndet, förutsatt att platsens och projektets specifika förhållanden har utretts. Detta sker genom en övergripande riskanalys för kommunen eller en riskanalys inom ramen för respektive detaljplan.
- Kommunen bör tillsammans med Trafikverket säkerställa att fysiska skydd som förhindrar infiltration i anslutning till vägar som är rekommenderade för transport av farligt gods genom befintliga och tilltänkta vattenskyddsområdet finns och att dess funktion säkerställs över tid.
Senast uppdaterad:
Publicerad:
Tack för ditt svar!
Berätta gärna vad vi kan göra bättre på den här sidan för att förbättra webbplatsen! Vi har ingen möjlighet att svara, men dina synpunkter är värdefulla för oss. Tänk på att inte skicka in personuppgifter. Om du vill ha svar på en fråga kan du istället använda formuläret ”Lämna en synpunkt”.
Om du ändå skickar in personuppgifter via detta formulär hanteras uppgifterna av Kommunstyrelsen och kan eventuellt lämnas vidare till annan verksamhet inom Örebro kommun i syfte att förbättra vår service.
Här hittar du mer information om hur vi hanterar personuppgifter.
Tack för ditt svar!
Du har nu hjälpt oss att förbättra våra webbplatser.